空中交通谁指挥？快递无人机、空中出租车和直升机将这样共存

12月8日报道据西班牙《世界报》网站报道，从2025年起，快递无人机、无人驾驶空中出租车和直升机将和谐共存。

亚马逊近10年来一直在谈论送货无人机，而谷歌通过其母公司“字母表”，也有一个用无人机运输货物的项目（事实上，它已经在堪培拉进行了测试）。甚至毒贩都开始使用它们来贩卖大麻。这是一个近在咫尺的未来，而西班牙国家航空管理公司Enaire正在准备一个系统，以便无人机最早在2025年就可以在城市空域与直升机甚至空中出租车共存。

其想法是创建一个平台，U-space，借此可以对无人机操作进行管理。Enaire的作用将是提供信息和操作数据，并提供传统空中交通服务提供商和U-space（即无人机）服务提供商之间的接口。

Enaire的无人机业务负责人丹尼尔·加西亚-蒙特阿瓦罗解释说：“在这个空间中，大量无人机操作将以完全数字化和自动化的方式进行。”

他说，至少在第一阶段，它们将“与我们当前所知的管制空域以及商用飞机运行的区域分离”。这样一来，进行降落和着陆操作的机场周边区域将无法成为这个U-space的一部分，以避免相互影响。但是，有直升机出没的城市区域确将成为U-space的一部分。

加西亚-蒙特阿瓦罗详细解释说：“将有工具让控制塔一类的东西，这么说是为了方便理解，可以激活或停用某些空间，以中断对无人机的操作。”这将创造出空间，让这些有人驾驶飞机能够几乎立即进入无人机区域，并进入医院等地方。

在某种程度上，它就像一条空中高速公路，有它自己的环岛和虚拟交通灯，可以调节这些载具的交通，这样它们就不需要飞行员来防止它们相撞。

据Enaire的无人机业务负责人介绍，U-space的法规将在一年多后，即2023年1月26日生效，尽管“这并不意味着届时它已经开始处理此类操作”。他指出，仍有“许多”需要在欧洲层面加以界定的“技术边界”或标准问题。

因此，平台部署可能会在2023年左右开始。第一步将是货物运输——“由于其风险水平，它是最易实现的”——接下来的一步是，在2025年，载人的空中出租车，但这是在第一阶段，乘客将在上面与安全飞行员一起旅行，以防出现紧急情况。为此，相关政策的法律材料也要在2023年准备好，以便认证过程可以在接下来的两年内推进。在2027到2030年，可能会有无人驾驶飞机将人们从一个地方运送到另一个地方。（编译/苏佳维）