国产新型无人机问世 可以在2万米高空飞行数天时间

这种无人机能够在平流层以上飞行数天时间，是国产无人机更新换代产品。

从相关消息来看，可以知道此型国产无人机是一种大型双发无人机。

对于高空长航时无人机来说，双发设计拥有足够的动力冗余，一发出现故障，还能依靠另外一个发动机紧急降落。

发动机类型方面，此型国产无人机采用了活塞发动机，这个选择可能出乎许多人意料。

传统活塞发动机缺点就是高空性能差。

不过新一代活塞发动机采用涡轮增压技术，发动机通过回收排气能量对进气进行压缩补偿空气密度的降低，还不消耗功率，另外还可以进行多级涡轮增压来进一步提高压缩补偿动力，这样就能比较有效克服传统活塞发动机高空性能差的不足。

根据国内外发动机行业的说法，采用多级涡轮增压的活塞发动机在2万米以上高空仍然能够保持足够的动力性能。

CH-5无人机采用了国产涡轮增压活塞发动机另外一方面，活塞发动机采用等容燃烧热力循环，涡桨（喷、扇）发动机采用等压燃烧势力循环。

前者热效率更高，因此燃油经济性更好。

活加上塞发动机以接近化学当量比燃烧，空气流量小，再加上多级涡轮增压提高空高性能，因此在高空飞行条件下活塞发动机比涡桨（喷、扇）发动机具有更高的功重比和任务载荷能力。

因此国内外无人机行业普遍认为带多级涡轮增压的活塞发动机是螺旋桨高空长航时无人机理想的发动机。

按照海鹰航空的说法，国产新型无人机执勤高空可以达到平流层及以上。

平流层一般距离地面1万米，从这里可以推测国产新型无人机执勤高度超过1万米，甚至可以达到2万米。

续航时间长，能够在这个高度连续飞行数天时间，对于大气层来说，高度越高，空气越稀薄，空气阻力越低。

高度越大，探测设备视野越大，能够覆盖更加广大的区域。

另外一般防空导弹无法打到，有利于提高无人机生存能力。

波音秃鹰高空长航时无人机技术验证机外界认为海鹰航空这型无人机与美国波音公司秃鹰无人机相当或者相近。

后者是波音公司上世纪90年代在国家高级研究计划局资助下研制的一型无人机技术验证机，用来验证高空长航时无人机技术。

秃鹰无人机采用全碳纤维复合材料机身和机翼，双发涡轮增压活塞发动机，机长20米，翼展62米，最大起飞重量达到9.5吨。

秃鹰无人机在试飞的时候最大飞行高度曾经达到2万米，续航时间曾经接近60个小时，接近3天时间。

进入新世纪以色列也曾经推出赫尔墨斯1500双发高空长航时无人机，它要稍小一些，最大起飞重量为3吨，执勤高度超过1万米，结航时间为40个小时，接近2天。

因此国产高空长航时无人机应该也是一种双发无人机，复合材料机身和机翼，采用多级涡轮增压活塞发动机，最大起飞重量可能达到2吨或者更多，执勤高度可以接近2万米，执勤时间达到或者超过2天。

国产新型无人机可能与以色列赫尔墨斯1500相当或者相近海鹰高空长航时无人机研制成功标志着国产无人机进入了更新换代时期。

现在国产侦察打击一体化无人机包括长虹、翼龙等型号，这型无人机在新世纪初研制，2010年投入运用。

这些无人机属于中高空长航时无人机，执勤高度相对较低，续航能力只有数十小时。

从国外实战经验来看，国产侦察打击一体化无人机在低强度对抗环境下表现优异，但是无法适应中高强度对抗环境。

举一个例子，CH-4在伊拉克打击激进组织毫发无损，但是在也门，面对拥有一定防空能力的对手就显得力不从心，截止到2020年底，沙特已经在也门损失了11架CH-4无人机，所以国产无人机的确需要进行升级。

CH-4无人机也该升级换代了国产高空长航时无人机投入使用之后，它的执勤高度更高，探测能力更强，一次任务可以覆盖更加广阔的区域。

另外高达2万米的执勤高度也让一般防空系统望尘莫及，提高了战场生存能力。

随着国家经济技术实力不断增强，我们还会看到更加先进的国产无人机出现。