广东省重点领域研发计划“新能源汽车及无人驾驶”重大专项指南

2022年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车及无人驾驶”重大专项

申报时间

申报单位网上集中申报时间：

2022年1月10日—2月21日17:00

主管部门网上审核推荐截止时间：

2022年2月28日17:00

2022年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车及无人驾驶”重大专项申报指南

本重大专项2022年度共部署3个专题、13个研究方向。

每个研究方向拟支持1个项目，项目实施周期为3～4年，鼓励企业牵头组建创新联合体申报。

专题一：智能网联汽车（专题编号：20220904）

项目1.1 面向智能汽车的数字路网关键技术研究与应用示范

研究内容

面向智能汽车和智慧交通发展需求，研究融合多源传感、计算、通信设备和算法软件的数字路网技术。

包括：

研究数字路网建设分级依据和标准体系，设计新型数字路网系统架构，研究面向路车语义交互的网络拓扑和数字化表征方法。

研制路侧专用感知、通信设备，实现核心器件国产化，开发数字路网边缘计算平台；

研究路网多模态传感器融合感知方法，研发移动物体轨迹重构技术，实现动/静态目标时空状态识别与预判，开发路面、气候等关键物理属性监测技术。

研究路况、车况、场景、指令等重要信息的声光传视/投影技术，结合路况预测、危险预警、节能驾驶、交通疏导等应用，研究信号灯精准管控技术。

研究基于数字路网的自动驾驶感知补偿、高精定位、地图修正、辅助决策和协同控制技术，实现高级别车路/车车协同驾驶。

建设数字路网数据管理和应用服务云平台，开展示范应用。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过3000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目1.2 智能网联汽车入侵检测技术研究及产品开发

研究内容

研究主动应对智能网联汽车信息安全风险与威胁的入侵检测技术，开发入侵检测终端或组件，构建安全运营平台。

包括：

针对车载CAN、以太网、无线通信等通信协议，设计智能网联汽车的风险分析分类和威胁模型，开发汽车信息安全风险知识库体系和建模知识图谱；

研究基于终端检测与响应（EDR）的入侵检测、监测与防御体系；

开发车载数据采集监测、分析决策、风险管理、敏感数据泄露检测等核心硬件设备或软件组件，开展车规验证。

研究车端安全基线自动化采集与分析技术、特征库AI分析技术、双向攻防引擎、风险行为判定技术、数据泄露检测技术等；

分析来自云服务、通信、车内、外部等不同类型的安全威胁，扫描、挖掘、审核、验证和存储信息安全漏洞，建立智能网联汽车漏洞库；

研究联动防御策略以及网关、防火墙、可信安全芯片等防护模块，构建安全运营平台。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目1.3 高安全线控底盘关键技术研究

研究内容

研发适用于高级别自动驾驶汽车的高安全线控底盘关键技术。

包括：

设计高安全性的线控底盘域架构，开发机械与电气冗余的线控底盘执行系统，满足高级别自动驾驶安全要求。

按照功能安全流程进行线控底盘转向、制动和电控悬架系统设计，研究转向、制动、悬架系统快速响应与高精度控制技术。

研究底盘执行系统故障诊断及容错算法，研发转向和制动系统故障重构技术。

基于高性能底盘域架构技术，研究整车纵向、横向、垂向动力学实时联合控制算法，开发域控制器失效模式判断和冗余控制技术。

研究线控底盘系统安全性测试评价方法，形成线控底盘测试和评价体系。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

专题二：纯电动与插电式混动汽车（专题编号：20220905）

项目2.1 智能电芯开发

研究内容

开发内置传感器的智能电芯，实现高可靠、全监控、高度集成的电池系统。

主要包括：

研究电芯内部温度、气压、应力等传感技术，研制电芯专用抗腐蚀传感器件；

设计专用集成电路，研究自适应、抗干扰通信技术，实现传感数据实时监测。

研发智能电芯封装、安全制造工艺与设备，实现一体化集成；

分析“采-算-传-控”全环节安全风险，研究可靠性提升技术。

研究电芯智能管理技术，开发数据同步传输模块、微控制器和电池管理系统，开发高度集成电池系统，通过稳定性、安全性等验证并实现装车应用。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目2.2 超级充电桩关键技术研究

研究内容

开发基于国产碳化硅器件的长寿命、高可靠超级充电桩，实现纯电动汽车的快速、安全、高效充电。

包括：

开发具有双向充放电功能的大功率拓扑电路结构，研究大电流冲击对碳化硅功率器件、电解电容等器件寿命的影响机制，研制高可靠的充放电模块。

研究充放电模块的移相谐振控制策略，实现低电容值条件下电压波动稳定控制；

研究多充放电模块并联均流和充电效率寻优算法。

研究具有高导热系数的绝缘材料和基板，开发低能耗的超级充电桩高效散热技术。

研究具有防水、防尘、防盐雾和防凝露的整机结构和工艺；

研究整机控制方法、充放电切换机制和单/双枪功率分配策略。

开发超级充电桩整机性能评价与测试技术。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目2.3 高性能复合负极材料研发与产业化

研究内容

研制高比能、低膨胀的硅碳复合负极材料，实现低成本量产，并应用于动力电池系统。

包括：

开发新型结构硅材料的短流程制备技术，制备高电导与优良循环特性的硅材料；

开发低成本、绿色制备前驱体的工艺及技术，制备高容量、高稳定性的硅碳前驱体材料；

研究负极材料结构参数、表面修饰技术，开发高容量负极材料制备工艺、负极材料与导电材料的复合工艺和极片制备工艺；

开发高能量密度、低膨胀、高倍率循环性能的硅碳复合负极批量化制备一致性稳定技术；

开发前驱体制备、新型结构硅材料制备、微纳材料原位复合造粒等装备，实现低成本规模化生产；

开发与硅碳负极匹配的粘结剂、电解液等体系，实现硅碳复合负极材料在动力电池包中的装车应用。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目2.4 车用宽温域热泵空调研发

研究内容

开发车用宽温域热泵空调，实现装车应用。

包括：

面向整车热管理系统，设计多热源互补、多负载、多模式的热泵空调架构；

研究冷媒流动特性，开发冷媒控制阀体和温度压力传感器的高度集成模块；

开发宽制冷/热调节能力、低噪音、低能耗、轻量化、长寿命的电动压缩机；

研究系统能效影响因素，开发高效率的车内冷凝器；

研究热泵制热、制冷、除湿多模式工作特性，开发高精度热泵控制策略，提高热泵系统启动速度，降低风温波动；

研究车内外换热器在高、低温工况下的性能，解决超低温热泵蒸发器化霜排水问题；

研究电驱动、动力电池以及乘员舱热管理系统间的能耗耦合机理，研发高效智能化热管理控制技术。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目2.5 基于自主芯片的汽车电子控制模块(ECU)开发

研究内容

研发基于国产芯片的插电式混动汽车ECU模块，实现装车应用。

包括：

研发插电式混合动力ECU模块；

研究汽车整车能量分配控制技术；

研究EGR率精准控制、喷油喷射高精度控制以及主次充气模型高精度控制技术。

研发车规级系统基础芯片；

研究高可靠、高功能安全等级的芯片设计、高速高可靠通信、多模式可靠唤醒以及发动机转速信号高精度检测技术。

研究多物理场耦合及复杂应力条件下的芯片失效机制、可靠性测试、分析及应用验证技术。

开展基于国产芯片的插电式混动汽车ECU模块装车测试验证。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目2.6 车用高压直流继电器研发及应用

研究内容

开发具有高抗短路能力、强极限分断能力和高负载电压等级的车用高压直流继电器。

包括：

研究高导电率、强抗熔焊性、高导热率的铜合金复合材料；

研究陶瓷密封腔体结构、电磁力、还原性气体等因素对吸收电弧能量的影响机制，开发“气体+磁吹”灭弧技术；

研究高压大电流的动/静触点接触界面、间隙与失效机制的关系，开发具有高保持力的抗短路结构；

研究高压直流继电器主触点的开/闭状态监测方法；

研究继电器制造工艺、陶瓷与金属高温钎焊和激光焊接的密封技术，实现高压直流继电器批量化制造。

申报要求和支持额度

企业牵头申报。

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

专题三：氢燃料电池汽车（专题编号：20220906）

项目3.1 加氢站用液驱式压缩机研究及产业化

研究内容

开发自主知识产权的90MPa液驱式氢气压缩机。

包括：

研究高压状态下温度对临氢材料的氢腐蚀影响，确定基于高压脉冲氢环境下的临氢材料选择策略；

基于不同高压氢气工况下压缩机密封可靠性和耐用性机理，解决氢气压缩机的动密封问题；

研究宽入口压力范围工况下油气缸分离技术，优化液压和控制系统，解决油氢分离问题；

研究高压大排量工况下压缩机排气温度控制技术，降低压缩机整机能耗；

基于氮化氧化热处理处理、磨粒流抛光、超音速喷涂等技术，优化控制系统和控制策略，开发90MPa液驱式压缩机液压系统、压缩缸、活塞、气缸等关键核心部件生产及装配工艺。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目3.2 长寿命金属双极板开发及产业化

研究内容

研究批量化、精细化成型制造技术，开发长寿命、高可靠、低成本及适用大功率电堆的金属双极板，实现规模化生产。

包括：

研究极板热-力-电等多场、气相-液相等多相的耦合作用机理，优化设计高电流密度金属双极板高性能流场构型；

开发低成本、高稳定性、高耐蚀涂层及连续化制备工艺与装备；

研究超薄金属材料形变的精准调控策略及参数寻优技术，开发高可控性、精细化制造成型（冲压、液压等）的金属双极板工艺；

开发低成本、超精密的先进成型模具，研究双极板制造形位误差的快速精确测量及控制方法；

研发超薄金属极板快速、高可靠的焊接及热变形控制工艺；

研发和开发双极板性能衰减测试方法。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目3.3 低压高密度储氢材料与车载储氢装置研发

研究内容

开发低成本高容量长寿命储氢合金及低压固态储氢装置，研究制备技术，开展示范应用。

包括：

研究材料晶体结构、电子结构与储氢循环寿命的构效关系，阐明储氢容量衰减机制，设计高容量长寿命低成本合金结构和粉体形态，制定材料成分和结构稳定性控制及其延寿策略；

设计优化材料成分及结构参数，开发高容量、长寿命、低成本储氢材料，发展低氧含量、成分与粒度分布可控、高性能一致性的合金活性粉体可控制备技术；

研究合金活性粉体及其改性添加剂对氢化物床体元件的储氢、传热和力学性能的影响规律，通过模拟仿真优化低压高密度固态储氢装置的传热传质和承压特性，开发高材料储氢利用率、高传热材质、低床体膨胀率的固态储氢装置设计制备与评价技术。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过1500万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

项目3.4 低铂催化剂工程化制备技术

研究内容

开发具有高耐久性、高一致性的低铂合金催化剂工程化制备技术。

包括：

开发高导电、耐腐蚀载体及廉价载体处理技术；

研究合金催化剂几何结构和电子结构与电催化性能的构效规律，设计高活性、高耐久性的催化剂结构，发展催化剂结构稳定性调控策略；

研制催化剂批量制备技术及装备，开发高度分散、粒径均匀、高一致性的可控制备技术；

研究新型催化剂理化参数对膜电极浆料制备、工艺及性能的影响机制，开发新型膜电极催化层制备技术。

申报要求和支持额度

拟支持1个项目，采用竞争性评审、无偿资助方式，资助额度不超过2000万元。

具体资助额度根据预算财务评审确定。

联系人及电话

（一） 省科技厅产学研结合处（专题业务咨询）：田文颖、尚学峰，020-83163946、83163494

（二）省科技厅综合业务办理大厅（系统技术支持）：020-83163930、83163338

（三）省科技厅资源配置与管理处（综合业务咨询）：020-83163838

指南详细内容与附件以广东省科技厅公众信息网及广东省科技厅阳光政务平台公布为准。

【来源：广东科技】