连续5次突破！日本欲实现无人船商业化目标

据中国船舶网消息，至2022年开年以来，日本在无人船领域已完成五项世界纪录，连续5次成功完成不同船型和不同条件的测试。

近日，在每天超过500艘船的拥挤水域，一艘“无人”集装箱船往返近800公里完成了世界上首次在拥挤海域进行的自主航行试验。据数据统计，无人船测试的东京湾每天约500艘船航行，而巴拿马运河每天约40艘，马六甲-新加坡海峡320艘。

据了解，2月26日至3月1日测试的集装箱船名为“Suzaku”号，配备了日本自主开发的“DFFAS”无人船操作系统，且可支持远程操作。此次试验由日本财团（NipponFoundation）支持的无人船项目“MEGURI2040”下“无人航行船的未来创造（DFFAS）”联盟共同参与进行，该联盟包含了跨行业的30余家企业。

此前，该联盟已经完成多次实验。如2022年1月11日，“TryAngle运营的小型客船“SeaFriendZero”号，实现约1.7公里（10分钟航程）无人驾驶航行，包括离岸和靠泊。

1月17日，222米长大型客滚船“SOLEIL”号，搭载无人驾驶系统进行了全程约7小时的高速自主航行。是第一次在大型客船上展示先进的自动进出港和高速航行（最高航速26节）的无人驾驶船舶技术。

1月24日至25日，内航集装箱船“Mikage”号自主航行测试，是世界上第一次利用实际运行的集装箱船进行的自主航行试验，也是第一次使用无人机来协助船舶系泊。

“Mikage”号使用无人机协助系泊

2月5日至7日，大型车客渡船“SunflowerShiretoko”号的自主航行试验，整个航程约750千米、航行时间长达18个小时，航程和时间打破纪录。

DFFAS联盟还有一项试验尚未进行，预计将于3月14日完成，他们希望在2025年之前实现无人集装箱船技术商业化。推动日本沿海航运业解决船员老龄化、劳动力短缺等社会问题，减少船舶事故，创造新的运输体系。