德国无人机行业未来十年或增长数十亿美元

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很多人想到慕尼黑，首先映入脑海的是啤酒花园、传统服饰和冠军联赛足球，而不是垂直起降（VTOL）电动空中出租。但这正是JobyAviation最近加入城市商业地图时希望为巴伐利亚首府带来的。这个夏天，美国电动垂直起降飞行器（VTOL）制造商（从日本汽车巨头丰田（Toyata）获得5.9亿欧元资金）为慕尼黑大学飞行系统和交通规划专业建立了一个站点。这是Joby首次在美国外的大扩张，区域的技术和政府政策是该公司选址的主要因素。

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巴伐利亚无人机中心起飞

Joe Ben Bevirt创始人Joby说：“人才储备的深度和供应链的强大吸引Joby来到这里建立基地，真正让我们印象深刻的是巴伐利亚、德国和欧盟如何依赖气候变化的挑战，创造零碳未来航空的巨大机会。巴伐利亚一直是全球电动垂直起降飞行器（eVTOL）早起倡议者，像高科技项目（Hightech Agenda），因戈尔施塔特（Ingolstadt）城市空中交通在支持德国和欧洲空中出租市场发挥重要的作用。”Joby的设计一直保持最高机密，他设想的新飞机在美国媒体上被描述为“无人机和空中出租车的结合体”。在慕尼黑，公司的一个近邻百合航空（LiliumAviation）也是它的主要竞争对手之一，该公司正在开发一种空中出租车，既可以驾驶，也能在理论上无人驾驶。

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巨大的增长潜力

在未来十年，各种类型的无人机大量在德国上空盘旋。大多数都是小规模，累计起来相当于大规模企业，有望未来会更大。德国航空协会（BDL）称德国无人机市场是排名世界第四，如今5740万欧元市场规模到2030年有望增长到30亿欧元。这代表年增长率为14%，该行业约有4000家公司和10000名从业人员。无人飞行协会主席阿希姆•弗里德尔（AchimFriedl）说：“无人空中交通工具对大城市和不发达基础设施地区的人非常有用，所以民用无人机经济在全世界增长比例不平衡，无人机帮助开拓创新业务模式，改善生产、提高物流的灵活性和安全性。弗里德尔补充，无人飞行同样也有助脱碳飞行。无人机的潜在用途，除空中出租外，举两个例子还包括调查/数据搜集，运输货物。总体来说，无人飞行让国际专家相对容易找到利基市场。弗里德尔说：“无人机使用正在进行概念上的探讨和测试，商界和德国产业为此做好了准备，但是他们仍需要成熟的无人飞行专家。”

新兴企业开拓

因此，德国政府在该领域背后加压也不足为奇了。2021年5月，德国航空航天中心（DLR）在德国东部的科赫斯特德镇（Cochstedt）未充分利用地区的机场开设民用无人飞行国家测试中心。德国航空政策政府协调员托马斯·贾宗贝克（Thomas Jarzombek）在2020年的声明支持中说到：“联邦政府看到民用无人机和城市空中汽车这种未来导向性市场带来的机会。我们想给予公司尤其高科技市场的新兴企业机遇。有了检测中心，我们可以在实验室外面，在田野间，为无人机应用建设好基础。”随着政府对创新企业的支持，在这个令人振奋的前沿领域里，无人机的发展前景一片光明。