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读特客户端·深圳新闻网2022年6月22日讯（记者 陈琳君 李小辉）从深圳CBD到广州CBD的短途城际飞行，从深圳宝安机场T3枢纽机场到大中华城市候机楼的空中摆渡，定制“空中的士”于任一城市之间通勤往返……在位于盐田的东部通航直升机主运行基地，“打飞的”从这里速达粤港澳大湾区各大城市的梦想正逐日成真。
东部通航的直升机带领乘客游玩归来
一小时速达任一城市
“9+2”粤港澳大湾区城市群低空运行网络成形
深圳市东部通用航空有限公司（以下简称：“东部通航”）是中国民航局和深圳市政府认定的中国低空改革试点单位，也是粤港澳大湾区的主要低空通用航空运营商和直升机服务提供商——中国001号粤港跨境飞行企业。2019年6月，东部通航成功获得首飞许可，完成粤港跨境直升机载客首航，成为全国首个拥有民航机场和直升机运行基地的企业(深圳加快推进通用航空发展 率先开通首条内地直飞香港直升机跨境航线 打“飞的”到香港仅需15分钟！)。
东部通航主运营基地位于盐田区
随着东部通航盐田直升机主运行基地一期正式落成启用，一个以盐田基地、大中华直升机场、宝安机场基地等为中心、辐射粤港澳大湾区各城市节点的跨区域低空运行网络逐渐成形。“我们以深圳和广州为核心，构建起城市群15分钟经济生活圈。”东部通航副总经理张连玉介绍称，目前，东部通航在大湾区城市已建有80多个固定起降机坪，拥有近30架直升机，能为各种商务需求提供灵活便捷的出行服务。“简而言之，就是一小时内可到达大湾区任一城市。”
深圳新闻网截图
乘坐直升机可鸟瞰城市独特景象
近年来，国家大力推动通用航空业的发展，2010年之后更是出台了一系列政策指导意见，从顶层设计层面为低空飞行松绑。在政策支持之下，东部通航在低空交通网布局方面，实现了粤港澳大湾区“9＋2”城市群（“9”指广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9个城市；“2”指中国香港、澳门两个特别行政区）各运输机场、城市CBD、企业厂区、旅游景区等起降点的互联互通。“由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分钟以上，而直升机只需要十几分钟，再加上一些路线定制服务，将可有效满足大湾区城市群融合趋势下，乘客对跨境出行的时效性和便捷性需求。”张连玉举例说。
东部通航主运营基地一角
“空游”项目促旅产提质
全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线规划加速
“通航综合体规划建设一方面将有效缓解地面交通拥堵，打造城市综合体立体交通模式；另一方面，推动了城市低空游览常态化，促进了旅游产业发展。”张连玉透露，目前，东部航空正以新基地建设为抓手，布局UAM（城市空中交通）起降场、空中的士APP、通航云、应急救援、空中旅游等配套服务，并计划在空中游览领域持续发力，规划全球首个“空中看湾区”UAM旅游航线——山海盐田。
除了空中通勤及旅游观光功能外，东部通航还提供航空救援服务
据介绍，目前，在东部通航“空中的士”主营业务场景之中，除了城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、联程接驳、商务出行、空中通勤等常规场景之外，还囊括了城市空游、航空救援等特定场景。“随着科技发展，未来，‘空中游览’将成为各大旅游景区的一种主流观光方式，避开交通拥堵，在300米高空换一个视角，360°悦享山海美景。”东部通航营销总监陈其彬介绍说，当前主推的“空游”线路有两条，短线游“飞悦山海”能够俯瞰大小梅沙及港城风光，长线游“海誓山盟”则可沿途尽揽东部旅游带极致山海美景。
市民在基地内的科普馆参观
“盐田区拥有丰富的旅游文化资源，通过低空飞行的独特视角，有助于迎合高端旅游市场的需求，培育新的消费热点，提升盐田旅游知名度和影响力。”陈其彬告诉记者，目前，盐田主基地已初步搭建起城市空中交通运行基地、城市应急管理保障基地、通航产业创新发展平台，在这些主营业务之外，企业也将结合盐田特色适时推出一些“空中套餐”以及航空科普类研学活动等，以旅游新业态带动传统旅游产业转型升级。
UAM（Urban Air Mobility）是指城市空中交通
“通航＋科技”融合发展
智能平台助力构建宜居宜业宜游优质经济生活圈
在盐田直升机主运行基地内，停放在UAM无人驾驶航空器展示区的几台自动驾驶飞行器尤为吸睛。近年来，东部通航一直致力于“通航＋科技”融合发展，打造集直升机共享出行、商务推广、运行管理、数据整合于一体的直升机数字化运营平台，同时以通航试点促改革，通过重塑低空出行新技术、新场景和新模式，搭建中国首个“空中的士”UAM运营平台，其“通航数字化平台＋无人驾驶航空”融合运行技术在大湾区乃至全国均处于领先地位。
无人驾驶飞行器
“与传统飞行器不同，这些无人飞行器主要依托强大的科技飞行航线管理系统，不久的将来，将极大改变人们的交通出行方式，届时，‘打飞的’的场景将真正从梦想照进现实。”张连玉解释说，事实上，无人飞行器的出现将极大降低“空中出行”成本，有效扩大“使用人群”，“现阶段主要通过直升机航线，让乘客接受并习惯这种出行方式，等到无人飞行器具备成熟的运营条件后，只需把直升机换成无人飞行器即可。”
深圳新闻网截图
一系列低空改革政策的相继出台，不仅推进了供给侧结构性改革、加快了新旧动能转换，也使得这几年国内通用航空发展速度明显加快。“在2020年以前，像城际飞行、跨境飞行这些场景都是没有的，对于通用航空，虽然国内有一些相应探索，但尚处于初步发展阶段。”张连玉据此分析称：“随着直升机服务普及化、平民化，低空通用航空必将被越来越多的人所接受，这对于推动城市群内部的互联互通，共建宜居、宜业、宜游的优质经济生活圈，都将发挥重要作用。”
