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12月16日上午，以“坪山智·联未来”为主题的2022年中国智能网联汽车燕子湖峰会在深圳市坪山区燕子湖国际会展中心隆重举行。智能网联汽车行业顶尖专家学者、全国行业巨头和领军企业代表、投资机构代表等汇聚坪山，共同分享行业前沿技术与最新动态，携手探讨智能网联汽车产业发展方向。市委常委、常务副市长黄敏，欧洲科学院院士杨金才，加拿大工程院院士杨军，坪山区委书记杨军，区委副书记、区长赵嘉等出席。 会上，深圳市交通运输局智慧交通处副处长杨东龙就新近发布的《深圳市推进智能网联汽车高质量发展实施方案》进行解读。 总体目标 阶段目标 随后，杨东龙介绍了《实施方案》中预达成的三个阶段的具体目标。 第一阶段，到2022年年底，基本形成基于特区法规的智能网联汽车创新管理制度体系，测试车辆预计达到300辆，开放道路预计达到300公里，测试、示范应用规模走在全国前列。 第二阶段，到2023年年底，全面形成创新管理制度体系，发布首批智能网联汽车地方产品目录，初步形成构建共性技术研发平台和检验检测能力，推出“双百示范”工程和全城开放，打造全国首个面向智能网联汽车全程开放的示范城市。 “1+1+N+1” 《实施方案》整体围绕“1+1+N+1”四大方面，即1套创新的管理制度，1项高质量发展服务能力，N项规模化的特色场景应用和1个可持续的资金保障体系，建成具有全球影响力的智能网联汽车产业高地。针对这四大方面，杨东龙逐一阐述了所需完成的具体任务。 在管理制度方面，需有配套的条例政策文件以支撑落地实施，具体来看有9项任务，主要围绕着测试示范、产品准入、注册登记、质量监管、道路运输、网络及数据安全、道路交通安全、创新保险进行。虽然所涉及的部门繁多，但目前已形成了整体的工作方向和思路，产品准入目录、准入标准等实施细则将会在明年陆续发布。 第二方面，将加强基础要素保障，形成高质量发展的服务能力。将从打造共性技术研发平台、加快智能网联汽车检验检测中心建设、加快坪山区创建国家级车联网先导区、推动城市级智能网联汽车统一政府监管平台建设、推动车路协同基础设施规划及建设这五大任务推动。 在建成规模化特色场景应用这方面，主要围绕扩大应用场景规模、推动智能网联汽车商业化运营试点、支持建成智能网联汽车全域开放区、推动建设城市级多场景示范应用去四大任务来进行，目前前三大任务已在坪山完成落地，第四项任务正有序推进中，福田、南山、宝安、龙华、罗湖、大鹏，都将根据各区道路特点及业务需求逐步完成示范应用区的建立。 最后在可持续的资金保障体系建设中，分为了三大任务，第一是加强对《条例》配套文件体系研究的资金支持，第二是加大智能网联汽车服务能力资金扶持力度，第三是加强对智能网联汽车规模化商业化创新应用示范的资金支持。 同时为了能够顺利完成工作任务，《实施方案》也提出了“加强组织领导，加强市区协同，加强安全保障，加强宣传推广”四项保障措施。
