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作为全球自动驾驶发展的先行者，北京通过加快先行先试，保持领先地位。当前，自动驾驶产业加速进入无人化、商业化、规模化阶段。市人大代表、百度集团资深副总裁梁志祥表示，自动驾驶创新政策已成为影响产业发展最关键的因素。近年来，北京持续进行政策创新，为自动驾驶产业发展“提速”，政策覆盖范围，打通跨区域运营场景，让更多的市民在街头体验到无人驾驶出行服务。
据悉，这也是国内首部推动车联网发展的地方性法规。在基础设施建设方面，《条例》在全国范围内首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴；在应用推广和提质方面，在全国范围内首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域的率先应用；在一体化运营方面，《条例》在全国范围内首次提出推进建设统一的市级车联网数据管理服务平台，保障全市范围的互联互通和数据共享。在自动驾驶方面，《条例》明确支持了自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。 上汽集团、上汽通用五菱与广西和柳州市签署“一二五”工程框架协议 近日，上汽集团、上汽通用五菱与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府，在南宁共同签约“一二五”工程框架协议。根据协议，多方将成立联合专项工作组，加大政策扶持力度和资源投入，共同支持上汽通用五菱实施“一二五”工程，即建设广西新能源汽车实验室，打造纯电、混动两个百万级产品群，打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿自主产业集群。 武汉扩大汽车无人驾驶范围 近期，从武汉经开区获悉，武汉市第五批约344公里的智能网联汽车测试道路已完成风险评估并在军山新城通过专家评审，拟于近期正式开放。 正式开放后，武汉市各类智能网联汽车测试道路将突破750公里，覆盖区域面积突破530平方公里，覆盖常住人口超过150万人，均位居国内前列。就了解，本次拟开放道路全部位于武汉经开区，正式开放后，武汉经开区将成为全国第四个、中部地区首个全域道路支持智能网联汽车测试的区域，意味该区全域开放无人驾驶。至此，武汉经开区将累计完成超660公里的各类开放测试道路，覆盖经开区全域约490平方公里区域。 福瑞泰克跻身福布斯中国新晋独角兽 在福布斯中国发布的2022年新晋独角兽榜单，福瑞泰克跻身中国新晋独角兽榜单。 福瑞泰克作为智能驾驶解决方案企业，是软硬一体平台化开发和量产交付能力兼具的一栈式供应商，通过专注投入研发各个智能驾驶技术的核心模块推出ODIN数智底座，包括自研域控制器、自研传感器、自动驾驶算法以及数据系统作为四大支柱体系，以产品性能和量产速度，切入本土自主品牌汽车产业链，进入自主品牌乘用车供应商前列，未来更多搭载ODIN系列的解决方案及产品将于年内陆续发布。 智加科技在德国开展重卡测试，物流重卡实现“无人梦” 无人驾驶解决方案提供商智加科技和商用车品牌依维柯共同宣布，将于本月开始在德国对其共同开发的下一代高度自动化卡车进行公开道路测试，收集道路数据，验证自动驾驶性能，并开始规划可能到来的生产环节。 智加科技首席运营官兼联合创始人表示：“当我们准备对自动驾驶产品在欧洲进行商业部署时，真实世界的经验是我们技术测试和验证的宝贵组成部分。仅德国就面临60000名卡车司机的短缺，我们的高度自动化驾驶解决方案PlusDrive将有助于改善当地道路交通安全性、运输可持续性，以及驾驶员的招聘和留存问题。” 华为王军停职，余承东独揽大权 华为智能汽车解决方案BU（简称车BU）正迎来多项人事调整。华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而余承东将独掌智能车业务。据悉，2019年5月，华为正式成立车BU部门，与四大BG并列，同属一级部门，隶属于ICT管理委员会管理，标志着华为正式进军智能汽车产业。
