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“确认开伞！”，当小鹏汇天飞行汽车旅航者X2飞行在50米高度，研制试飞人员一声令下，多组大型降落伞迅速弹射与展开，X2缓缓下降，以5.2米/秒的接地速度平稳落地，机体完好无损。
近日，小鹏汇天自研的整机多伞救生系统飞行开伞试验成功，该技术填补了国内外超低空安全救生领域的空白，为超低空飞行行业注入全新的安全救生技术途径，为飞行汽车的安全增加一道额外保障。
「国际无人系统」了解到，小鹏汇天安全设备研制团队从2021年开始整机多伞救生系统的自主研制，本次试验加装的自研整机多伞救生系统最大承载重量为1吨，具备超低空开伞、组合式多伞、多余度系统架构、嵌入式安全救生显控面板等首创特征。
支持50米以下的超低空开伞，可适用于固定翼飞机、新型的垂直起降类航空器等。 采用模块化、快拆化设计，支持多伞分布式安装布局，且支持与其它安全救生设备（如整机缓冲气囊）联合触发。 整机降落伞作为特种救生设备，设备的电气、控制、推进等功能采用多通道冗余的系统安全性设计，并充分考虑与其余关键机载设备的故障隔离。 设备自带安全救生显控面板，具备自检警告、时寿维护、参数设置、软硬件升级等功能。
飞行汽车整机伞降救生系统类似于汽车的安全气囊，飞行过程中遇到无法挽回的紧急危险情况时，让飞行汽车整体以较缓慢的速度落地，从而确保机上乘员的安全。
安全是飞行汽车行业发展的根本，小鹏汇天除了在飞行汽车的设计、开发与验证过程中高度重视整车与系统的安全性以外，还将安全救生设备的自主研制作为保证飞行汽车安全性能的重要技术手段。加装整机伞降救生系统可以有效缓解飞行汽车的运行风险，在飞行汽车交付后的商业运营，以及新研飞行汽车型号的高风险试飞科目中，都能发挥重要的安全保障作用。
