​国内首个，无人巡逻车在北京经开区启动道路测试

导语：截至目前，示范区已有28家测试车企、超过800辆车在开展测试验证与商业化探索，累计测试里程超过2000万公里。

1月16日，北京经开区15辆无人巡逻车获得上路“身份证”，将在经开区重点路段开展道路测试，这也是国内首个获准开展道路测试的无人巡逻车。

2024年1月16日，北京经济技术开发区“智慧巡逻 助力平安”无人巡逻车启动仪式在经开区举行。  新京报记者 李木易 摄

无人巡逻车在经开区重点场所“上岗”

当天，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器公司”）获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发放的无人巡逻车道路测试通知书。

2024年1月16日，新石器慧通（北京）科技有限公司获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发放的无人巡逻车道路测试通知书。  新京报记者 李木易 摄

首批上路测试的无人巡逻车外观与目前在经开区测试的无人售卖车类似，同时增加了可以旋转的警灯。车辆侧方打开后，里面装着应急用品，比如安保装备、防爆器材、灭火器、急救包、救援器材等。

“我们的无人巡逻车拥有L4级自动驾驶技术、冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。”新石器公司合伙人、高级副总裁张卫玲介绍，无人巡逻车的安全系统可实现360度多传感器融合感知，使得探测范围达120米。

无人巡逻车拥有L4级自动驾驶技术、冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。  新京报记者 李木易 摄

根据部署，经开区平安建设办公室联合市自动驾驶办公室、市公安局大兴分局调研推进，依托经开区巡防大队组建“经开区无人移动巡逻宣防车分队”，配备新石器公司自主研发的15台无人巡逻车，在示范区60平方公里范围内的多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集的重点场所，实施24小时不间断执勤，承担巡逻防控、大型活动安保、宣传警示、应急救援等任务。

无人巡逻车将在人口密集的重点场所，承担巡逻防控、大型活动安保、宣传警示、应急救援等任务。  新京报记者 李木易 摄

自动驾驶和智慧警务让无人巡逻车更“聪明”

近年来，北京经开区无人车应用场景日益丰富，城市级工程试验平台建设更加完善。2020年9月以来，北京市以经开区为核心，启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，通过车、路、云、网、图五位一体的建设，深入实践车路云一体化的技术路线。目前示范区已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，率先开放自动驾驶出行等多项商业化试点服务，在配套政策、测试道路开放、监督管理等多个环节都保持领先。

具体到无人巡逻车场景，经开区通过自动驾驶和智慧警务的结合，让无人巡逻车变得更“聪明”，它可以在预设路段上实现全天候、全区域自动巡控，落地远程喊话、实时观测、视频画面实时传输、精准指挥调度等功能，实现政府城市治理创新手段的新突破。

1月16日，北京经济技术开发区宏达中路，无人巡逻车上路进行道路测试。  新京报记者 李木易 摄

截至目前，示范区已有28家测试车企、超过800辆车在开展测试验证与商业化探索，累计测试里程超过2000万公里。同时示范区已在北京经开区落地智能网联乘用车、干线物流、无人清扫、无人配送、无人巡逻等应用场景，累计提供常态化出行与生活服务超200万人次。

北京经开区相关负责人介绍，下一步，经开区将推动车路云一体化“中国方案”推广实施，提升城市级工程试验平台效能，继续完成3.0阶段扩区建设，加快形成开源开放、融合发展的创新和产业生态