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前言
纵观行业各类型无人机，毫无疑问几乎所有的产品都大量的使用了复合材料，有些甚至是全复合材料结构。可以说，复合材料赋予了无人机相关的产品一个可执行任务的“躯体”。因此，无论是当下还是未来，以复合材料为核心的无人机结构设计/ 制造技术是影响无人机发展的关键技术之一。下面我们将为大家介绍一家聚焦航空器复合材料和部件结构设计优化、生产和制造的企业-星舟航空。这家企业也即将在5月21日世界无人机大会上亮相，我们现在了解一下。
星舟航空6旋翼无人机成品
天长市星舟航空技术有限公司（以下简称：星舟航空）地处长三角经济圈，发展空间广阔，通达全国。公司拥有4000平米标准厂房和2万多平米独立厂区，面向通用航空和无人飞行器等领域提供最专业的服务，包括复合材料模具、产品的结构设计优化及加工制造。
批量生产的“速一”系列碳纤维螺旋桨（18-30英寸）
俗话说：“工欲善其事，必先利其器”，星舟航空之所以能够为航天科研院所、国内外知名企业和机构提供优质的产品，其原因在于公司拥有大批优秀的团队成员和现代化的加工生产仪器。其中，星舟航空核心团队成员有十多名，其中包括正高级职称人员1名、副高级职称人员2名、高级工程师1人、博士和硕士数名，这些技术人员都是业内精英且具有高水平专业知识人才，其中涵盖复合材料工艺、流体力学、结构力学、飞行器设计与制造等专业。
据了解，星舟航空已与南京航空航天大学、南京理工大学、航天二院、航天八院、一飞院、中电科、浙江大学、沈阳航空航天大学等高校院所及业内知名无人机公司均有着长期稳定的合作关系。
68寸地面可调螺距三叶碳纤维螺旋桨成品
复合材料与传统金属材料相比具有比强度和比刚度高、热膨胀系数小、抗疲劳能力和抗振能力强的特点等特点。复合材料本身具有可设计性，在不改变结构重量的情况下，可根据飞机的强度刚度要求进行优化设计。其中，碳纤维材料作为高模量纤维的新型纤维材料具有“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性。
据了解，星舟航空拥有完整的生产和制造设备，而且还具备较高的设计工艺技术其中包括：碳纤维预浸模压成型工艺，碳纤维预浸充气模压成型工艺，真空导入成型工艺以及真空袋压成型工艺。星舟航空在不断探索研究中还自主研发了新型复合材料热膨胀成型工艺，取得了行业领域内生产工艺的重大突破。
共轴反桨涵道式推进单元成品
载人多旋翼碳纤维机臂
