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全国首条！
无人驾驶巴士体验线路！
而且是唯一
在开放道路上行驶的！
它在哪？
无锡锡东新城高铁商务区内
它用的什么车？
航天大为车路协同自动驾驶小巴
升级！无人驾驶小巴能“接送客”
据了解，去年首届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛上展示的无人驾驶小巴能行驶的路段还相对有限，仅限于核心区范围的数公里智慧道路区间。
通过交通设施和网络的全面升级改造，今年这样的自动驾驶车辆已经路侧覆盖至整个锡东新城高铁商务区45平方公里范围，建成了车联网点位255个；整个新城范围内双向295.4公里的开放式公共道路都是测试道路，形成了15类功能性场景；6辆无人驾驶小巴，能够很“聪明”地完成地铁站到居民区的人员接驳。
无锡锡山区委常委、锡东新城商务区党工委工委副书记、管委会副主任章金伟介绍：
目前，区内全自动驾驶的无人接驳小巴共有6辆，已实现常态化运行，锡东新城正加快探索打造以智能网联汽车为核心的数字化基础设施样板。
体验！流畅而舒适的“高大上”
10月23日下午，记者体验了一把乘坐无人驾驶小巴的感受：轻点手机，预约乘坐时间和目的地，就可以轻松上车；无人驾驶小巴起步转弯、加速减速、等红绿灯、避让行人和路边停车、超车变道、自动找车位并泊车，流畅而舒适，还有人性化的天气提醒、匝道汇入……
当时夜色渐临，小巴自动打开大灯，所有车外的路况车内都有视频反映，这是路口全息感知在车内的“反馈”。车辆行驶在宽敞的东安路上，当前方沿路发现路侧有靠边停放的车辆和人的走动时，停车区域变成了红色，提示小巴注意行人或拥堵，同时自动减速。
博世智能网联项目经理卢红兵介绍：
传统的自适应巡航功能车辆仅能通过自身的毫米波雷达判断前车距离实现有条件的纵向控制，在一些路段场景下仍需要人工干预，而在车联网小镇内，网联车通过接入车联网服务，可以获得红绿灯、行人、限速在内的几乎所有路况信息，补充了单车感知的不足，真正实现了在城市环境下全路段的脱脚安全行驶。
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实用！智慧城市生活“未来感”
这样安全便捷的无人驾驶小巴正成为锡东新城居民们“幸福指数”的体现环节之一。据悉，到今年底，3条从重点居民小区到地铁站、公交车站的线路将细化、优化，所有锡东新城的居民都可线上预约乘坐。
3条无人驾驶接驳小巴线路规划
1
山韵佳苑——查桥地铁站
接驳站点：建设查桥地铁站、山韵佳苑站共两个站点。
2
水岸佳苑——迎宾广场地铁站
接驳站点：建设迎宾广场地铁站、水岸佳苑站共两个站点。
3
鑫安苑——迎宾广场站
接驳站点：建设迎宾广场地铁站、鑫安苑润富里站共两个站点。
此外，目前在锡东新城，基于智慧城市管理落地应用的还有无人清扫车、无人物流等渐趋成熟的应用，为锡东新城的居民带来了生活多层面的“未来感”。
车联网在锡山，起飞！
以上无人驾驶小巴乘坐体验，是记者参加第二届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛前，在位于锡山区的国家级车联网先导区所获得的。
目前，位于锡东新城的南山车联网小镇片区已形成智能交通和自动驾驶产业集聚的生态圈，车联网（ C-V2X）城市级示范应用重大项目的后台上，已有20万以上用户完成注册，其中超过2万名用户正在车联网范围内行驶车辆。
10月23日、24日，为期两天的第二届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛在锡山区举行。江苏省工信厅向锡山区颁发了国家级江苏（无锡）车联网先导区核心区和国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市核心区的建设任务书。这标志着以南山车联网小镇为样板的车联网示范、应用现场，将为全市、全省乃至全国的车联网发展担当探路先锋。包括博世ITK工程中国总部、米文动力、无锡晓枫汽车等在内的投资总额超过200亿元的16个车联项目集中入驻。
